Tarifas de envío de contedores desde Chinaaos "países emerxentes" de Oriente Medio e América do Sur foron subindo, mentres que as taxas nas vías comerciais Asia-Europa e trans-Pacífico baixaron.
A medida que as economías estadounidenses e europeas están sometidas a presión, estas rexións están a importar menos bens de consumo de China, o que leva a China a buscar mercados emerxentes e países ao longo da Franxa e da Ruta como saídas alternativas, segundo un novo informe de Container xChange.
En abril, na Feira de Cantón, o evento comercial máis grande de China, os exportadores dixeron que a incerteza na economía global provocou unha forte caída da demanda dos seus produtos dos comerciantes polo miúdo europeos e estadounidenses.
As demanda de exportacións chinesascambiou a novas rexións, os prezos do envío de contedores a esas rexións tamén aumentaron.
Segundo o Índice de carga en contenedores de exportación de Shanghai (SCFI), a taxa media de transporte de Xangai ao Golfo Pérsico era duns 1.298 dólares por contedor estándar a principios deste mes, un 50% superior ao mínimo deste ano.A taxa de transporte de Xangai-América do Sur (Santos) é de 2.236 USD/TEU, un aumento de máis do 80%.
O ano pasado, o porto de Qingdao, no leste de China, abriu 38 novas rutas de contedores, principalmente ao longo da ruta "Belt and Road".envío desde China a mercados emerxentes como o sueste asiático, América do Sur e Oriente Medio.
O porto xestionou case 7 millóns de TEUs no primeiro trimestre de 2023, o que supón un aumento do 16,6% interanual.Pola contra, os volumes de carga no porto de Shanghai, que exporta principalmente a EE.UU. e Europa, caeron un 6,4% interanual.
Segundo os datos da Administración Xeral de Aduanas, no primeiro trimestre deste ano, as exportacións de produtos intermedios de China aos países da "Belt and Road" aumentaron un 18,2% interanual ata os 158.000 millóns de dólares, o que supón máis da metade. do total das exportacións a estes países.Os operadores de liña lanzaron servizos en Oriente Medio, xa que estas rexións están creando centros para os fabricantes e hai infraestruturas para soportar o transporte marítimo.
En marzo, COSCO SHIPPING Ports adquiriu unha participación do 25 por cento na nova terminal de contedores de Exipto Sokhna por 375 millóns de dólares.A terminal, construída polo goberno exipcio, ten un rendemento anual de 1,7 millóns de TEU, e o operador do terminal recibirá unha franquía de 30 anos.
Hora de publicación: 21-Xun-2023
