Nas negociacións de exportación, cando se aclaran os requisitos para as mercadorías de exportación, a condición importante para o éxito da transacción é se a cotización é razoable ou non;entre os distintos indicadores da cotización, ademais de custo, taxa e beneficio, hai outro factor moi importante é o flete.Entón, cando o necesitesexportar mercadorías de China a países como Indonesia/Filipinas, como se calcula o transporte marítimo?Aprendamos xuntos.

Cálculo de carga FCL

Para o cálculo e recollida de carga de contedores para o envío FCL: un método é cobrar segundo a tonelada real de carga, igual que a carga LCL.Outro método, que é actualmente o método máis habitual, é cobrar o porte por contedor segundo o tipo de contedor.

No caso de envío de contedores completos de mercadorías en contedores e o contedor utilizado é propiedade da compañía naviera, o transportista paga o transporte marítimo de acordo coas disposicións "Utilización mínima do contedor" e "Utilización máxima do contedor".

1. Cal é a utilización mínima

En xeral, cando a unión do transatlántico cobra o transporte marítimo de contedores, normalmente só calcula o tonelaxe da mercadoría no contedor e non cobra polo peso nin polo volume do propio contedor.Non obstante, existe un requisito mínimo para a taxa de utilización de carga do contedor, é dicir, "taxa de utilización mínima".

2. Cal é a máxima utilización?

O significado da taxa de utilización máis alta do contedor é que cando o volume de toneladas de mercadorías contidas no contedor supera a capacidade de carga do volume especificado do contedor (volume interno do contedor), a carga cárgase segundo o volume interno do recipiente especificado, é dicir, a parte sobrante está libre de carga.

Cálculo de carga LCL

O cálculo de carga LCL adopta principalmente o método "W/M".Normalmente, a tonelada de carga divídese en tonelada de peso (W) e tonelada de tamaño (M).Segundo o peso bruto da mercadoría, 1000 quilogramos considéranse como 1 tonelada de peso;1 metro cúbico considérase como 1 tonelada de tamaño;o estándar de facturación "W/M" significa que se seleccionan a tonelada de peso e a tonelada de tamaño da mercadoría para a facturación.

Non obstante, nos negocios reais, a taxa de LCL dada por diferentes transportistas adoita ser diferente en termos de tonelada de peso e tamaño de tonelada.Neste caso, débense considerar variables dobres e, a continuación, calcularse segundo diferentes tarifas e combinacións de toneladas de carga e comparar.

Ao calculara taxa de caixa FCL de China a Indonesia/Filipinase outros países, é necesario comparar a orde de (40 pés-20 pés-LCL) segundo o volume.Ao mesmo tempo, hai que prestar atención a dous aspectos: primeiro, cando se trata de LCL, hai que ter en conta que "W/M" é comparar o produto da tonelada de carga e a taxa e o prezo. calcúlase segundo a carga LCL máis alta;en segundo lugar, ao calcular a carga total, non importa se é FCL ou FCL+LCL, debe calcularse segundo o prezo máis baixo da carga total.

Por suposto, pode confiar a un transportista de carga profesional e fiable para xestionar as súas necesidadesexportando mercadorías de China a Indonesia/Filipinas, cunha cotización razoable, servizo profesional e entrega puntual para evitar perdas.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.estivo profundamente implicado na industria durante máis de 22 anos e gañou a confianza e o recoñecemento dos clientes con servizos profesionais e eficientes e cotizacións de envío preferentes e razoables en China.Se o precisasexportar mercadorías de China in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!