Nos últimos anos, co aumento das actividades comerciais entre China e Oriente Medio, o rutas de transporte marítimo desde China a Oriente Medio fixéronse cada vez máis populares.Hai moitos países e rexións en Oriente Medio, e tamén hai moitos portos, como o porto de Ashdod en Israel, o porto de Dubai nos Emiratos Árabes Unidos, o porto de Kuwait en Kuwait, o porto de Bandar Abbas en Kuwait. Irán, o porto de Jeddah en Arabia Saudita e o Aqaba en Xordania.Polo tanto,transporte marítimo converteuse na elección de moitas persoas debido ás vantaxes de menor custo e servizos máis completos.

O transporte de contedores é un dos modos de transporte máis comúnsservizos de transporte marítimo de China a Oriente Medio.Entón, cantos modos de transporte hai para os contedores internacionais?

1. Segundo a forma de embalar a mercadoría, divídese en dous tipos

Carga completa de contedores（FCL）

Refírese ao contedor que o grupo de carga consigna por si mesmo despois de encher todo o contedor coa mercadoría.Adoita empregarse cando o propietario ten suficiente subministración para cargar unha ou varias caixas cheas.Agás algúns grandes cargadores que teñen os seus propios contedores, certos contedores son xeralmente arrendados a transportistas ou empresas de arrendamento de contedores.Despois de que a caixa baleira sexa transportada á fábrica ou almacén, baixo a supervisión dos axentes de aduanas, o propietario coloca a mercadoría na caixa, bloquea as mercadorías e sélaas con aluminio, despois entrégaas ao transportista e obtén o recibo da estación. , e despois substitúe o recibo por un coñecemento de embarque ou carta de porte.

Menos de carga do contenedor（LCL)

Significa que despois de que o transportista (ou axente) acepta a mercancía de pequeno porte consignada polo remitente cuxa cantidade é inferior á do contedor completo, clasifícase segundo a natureza da mercadoría e o destino.Consolida as mercadorías para o mesmo destino nun número determinado e embalalas en caixas.Debido a que nunha caixa hai produtos de diferentes propietarios, chámase LCL.Esta situación utilízase cando o envío do remitente é insuficiente para cubrir toda a caixa.A clasificación, a disposición, a concentración, o embalaxe (desembalaxe) e a entrega da carga LCL realízanse na estación de carga de contedores da terminal do transportista ou na estación de transferencia de contedores interiores.

2.Entrega de carga de contedores

Segundo os diferentes modos de transporte de contedores, tamén se diferencian os métodos de entrega, que se poden dividir grosso modo nas seguintes catro categorías:

Entrega FCL, recollida FCL

O propietario entregará o contedor cheo ao transportista e o destinatario recibirá o mesmo envase completo no lugar de destino.O embalaxe e desembalaxe da mercadoría é responsabilidade do vendedor.

Entrega e desembalaxe LCL

O remitente entregará ao transportista as mercadorías do envío con menos de FCL na estación de carga de contedores ou na estación de transferencia interior, e o transportista será responsable do LCL e do embalaxe (Stuffing, Vanning) e transportalo ata a estación de carga de destino ou estación de transferencia interior Despois diso, o transportista será o responsable do desembalaxe (Desembalaxe, Devantting).O embalaxe e desembalaxe da mercadoría é responsabilidade do transportista.

Entrega FCL, desembalaxe

O propietario entregará o contedor completo ao transportista, e na estación de transporte de contedores de destino ou na estación de transferencia interior, o transportista será responsable do desembalaxe e cada destinatario recibirá a mercadoría cun recibo.

Entrega LCL, entrega FCL

O remitente entregará ao transportista as mercadorías do envío con menos de FCL na estación de carga de contedores ou na estación de transferencia interior.O transportista axustará a clasificación e ensamblará a mercadoría do mesmo destinatario nunha FCL.Despois do transporte ata o destino, o transportista será A persoa é entregada pola caixa enteira, e o destinatario é recibido por toda a caixa.

3.Punto de entrega de contenedores

Segundo as diferentes normativas de condicións comerciais, tamén se distingue o punto de entrega de carga de contedores, xeralmente dividido nas seguintes categorías:

(1) Porta a porta

Desde a fábrica ou almacén do remitente ata a fábrica ou almacén do destinatario;

(2) Porta a CY

O estaleiro de contedores desde a fábrica ou almacén do cargador ata o porto de destino ou de descarga;

(3) Porta ao CFS

Unha estación de carga de contedores desde a fábrica ou almacén do cargador ata o destino ou porto de descarga;

(4) CY a porta

Desde o estaleiro de contedores no lugar de partida ou porto de carga ata a fábrica ou almacén do destinatario;

(5) CY a CY

Desde un estaleiro no lugar de partida ou porto de carga ata un estaleiro de contedores no destino ou porto de descarga;

(6) CY para CFS

Desde unha estación de contedores no porto de orixe ou de carga ata unha estación de carga de contedores no porto de destino ou descarga.

(7) CFS a porta

Desde a estación de carga de contedores no lugar de orixe ou porto de carga ata a fábrica ou almacén do destinatario;

(8) CFS para CY

Desde unha estación de carga de contedores na orixe ou porto de carga ata unha estación de contedores no destino ou porto de descarga;

(9) CFS para CFS

Desde unha estación de carga de contedores no porto de orixe ou de carga ata unha estación de carga de contedores no porto de destino ou de descarga.

Non obstante, aínda que o transporte marítimo é un método de transporte económicoloxística transfronteiriza de China ao Oriente Medio, aínda ten certos riscos e complexidade.Sen a axuda dun equipo profesional, os problemas poden xurdir facilmente no transporte marítimo.Shenzhen Focus Global Logistics Corporation Ltd. ten 21 anos de experiencia no transporte internacional de mercadorías.Ten unha vantaxe líder no sectortransfronteirizo de Chinafrete marítimo Servizos. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have business contacts, please consult 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!