Na loxística de envíos internacionais, cando moitas persoas que son novas no comercio exterior consultan ao transportista sobre a taxa de envío, descubrirán que non entenden a cotización de envío dada polo transportista.Por exemplo, que partes están incluídas nocarga marítima de China a Tailandia, e como se calcula?Focus Global Logistics analizarao por ti.

Un concepto inseparable decotización de transporte marítimo de China a Tailandiaé o prezo do transporte marítimo, tamén coñecido como "tarifa de transporte marítimo", que se refire ao prezo unitario ou tarifa utilizado para calcular o transporte marítimo.É o prezo unitario dos servizos prestados polo transportista marítimo para completar o transporte de mercadorías, e a súa composición inclúe tarifas básicas e gastos adicionais.

Composición do transporte marítimo

1. Tarifa básica Frete base

Refírese ao flete básico que se cobra por cada unidade de facturación (como unha tonelada de carga).As tarifas básicas inclúen as tarifas de clase, as de produtos básicos, as taxas ad valorem e as tarifas uniformes.

2. Recargos de envío

Co fin de manter a estabilidade da tarifa básica nun período de tempo determinado e reflectir correctamente os custos de envío de varias mercadorías en cada porto, as compañías de liña, as compañías portuarias e outras unidades tamén estipulan taxas distintas á tarifa básica, é dicir. , recargos de envío.

Os recargos de transporte marítimo refírense a varios custos de envío que o transportista aumentará durante o transporte debido a varios motivos como barcos, carga, portos e outros aspectos.unha taxa adicional.

Tipos de tarifas de envío de contedores

Na actualidade, existe un sistema de tarifas de carga marítima para carga en contenedores.Divídense basicamente en dúas categorías:

Un deles é o método de cálculo de cargas diversas

É dicir, a unidade de carga por tonelada (coñecida comunmente como prezo da carga a granel), cóbrase por volume (CBM) e peso (KG).O volume e o peso calculados pola relación de peso final da escuma compáranse co volume e o peso reais, e úsase o maior para calcular o custo final.

O outro tipo baséase en cada contedor como unidade de facturación (coñecida comunmente como prezo do paquete)

En termos comerciais, a situación da entrega de contedores completos chámase carga de contedores completos (FCL).A tarifa de frete componse principalmente de carga marítima, recargos e cargos varios portuarios.O flete correspondente é a tarifa de caixa.

Pasos de cálculo de carga paraCotización de envío de exportación de China

(1) Seleccione o libro de tarifas correspondente;

(2) Segundo o nome da mercadoría, busque o estándar de cálculo de carga (BASIS) e a clase (CLASS) na táboa de clasificación de mercadorías;

(3) Na parte de tarifas básicas da táboa de tarifas, busque a ruta correspondente, o porto de partida, o porto de destino, comotransporte desde Shekou, China a Laem Chabang, Tailandia, e atopar a tarifa básica de transporte segundo a calidade.

(4) Descubra todos os elementos de recargo a cobrar (a pagar) e os importes (ou porcentaxes) e os tipos de moeda na sección de recargo;

(5) Calcule a taxa de transporte real baseándose na tarifa básica de frete e os recargos;

(6) Frete = frete X toneladas de carga

No contexto de prezos de envío máis baixos e unha oferta excesiva de contedores, as empresas exportadoras chinesas deberían ser máis cautelosas á hora de elixirtransitarios en China, e deberían escoller transitarios internacionais que estean garantidos e económicos para protexer os seus propios dereitos e intereses.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. has been deeply involved in the industry for 21 years. It has maintained close and friendly cooperative relations with many well-known shipping companies. It provides the most cost-effective cross-border logistics and transportation solutions from the perspective of customers with advantageous shipping prices. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!